Lite Smuggler-historia...

I början på 60-talet när plastbåtarna gjorde sitt intåg, gick också det första Roslagsloppet, en hastighetstävling för standardbåtar som fick ett stort genomslag. Expressen var huvudsponsor och tryckte upp en bilaga som program, varför ingen läsare kunde missa loppet. Och den ena kändisen efter den andra ville vara med och synas. Det ville även båt-tillverkarna och nya tillverkare dök upp som svampar ur jorden. Bland dessa fanns tre SAS-piloter, Henriksson, Ebbeke och Tehler, som startade med ett antal båtmodeller dom kallade Weedo, eftersom dom var mer eller mindre hembyggda. Weedo GT från 1965 som Sigurd Isacsson tog över tillverkningen av, blev den största succén och den återfanns i dussintals i Roslagsloppet.

Redan vintern 1965-66 utvecklade man en ny båt, den första fick bli helsvart och döptes till Weedo 18 Smuggler, kanske med inspiration från 20-talets svartmålade smugglar-racers. I rask takt byggde man sen flera båtar, i olika färgkombinationer, och la beslag på tätplatserna i dom flesta stora tävlingarna. Året efter tog Monark-Crescent hand om tillverkningen av Smuggler 18, medan flygarna fortsatte att utveckla större modeller, som Smuggler 21 och 28, Storsmugglern. Men Monark-Smugglern blev ganska dyr, själv köpte jag en Weedo GT istället, och så småningom hamnade formarna hos Sportbåtsklubben och senare på andra håll där dom självbyggdes, oftast för utombordare.